法拉利设计师操刀，花100亿打造的列车餐厅长什么样？

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第 1238 期

日本作为一个领土面积并不宽广的国家，因为拥有丰富的景观、人文特质而形成了深厚的旅游文化。分明的四季是东日本地区受之于自然的恩惠，这里的人们也用他们的生活方式、知识、文化滔滔不止地回馈自己生活的地方。

如果想要深深地了解这片土地，那么需要拜访它的四季、风景、人文，也需要体会他们的泡汤、美食、服务，JR东日本从今年5月1日起运行的这辆名为“四季岛”的豪华卧铺列车，可以带领每一位游人，探访日本的深处。

不久前，“四季岛”在它的始发站上野车站发布了车辆的内部设计。

这列共有十节车厢的电车共有17 间套房，最多可以容纳 34 名乘客，几乎可以满足对于豪华列车的所有想象。使用木材、和纸等传统材料装饰的室内，孕育出了现代且艺术的氛围。

最高级的“四季岛套房”是共有2层的复式房间，两层都配有日式暖脚炉，即使寒冷的季节也可以安坐在满满和风的室内观赏车窗外的四季变化。室内空间大量使用东日本的传统工艺进行装饰，还有日式木制泡汤浴池。

这辆列车的设计者，是日本著名的汽车设计师奥山清行，他是法拉利唯一一个非意大利籍的设计师，著名的法拉利跑车ENZO和ROSA均是他的设计作品。

在线路上，“四季岛”从东京的上野站四季发车，根据适宜不同季节的目的地制定路线，从最短的1晚2天游到3晚4天游线路，主要围绕日本东部、北部，以环线或往返线路行驶。

电车最远可达北海道，游客可以在途中体会春观樱花、冬会初雪的不同季节特色。列车之旅中也相应地为乘客设置了下车观光的目的地。

列车的餐食也非常具有特色，料理监修是日本著名料理人中村胜宏，他曾在 1979 年于巴黎的一家不知名的小餐厅获得了米其林一星，成为了第一位米其林星级的日本厨师。

“四季岛”的一些路线中会专门带领游客前往观光地的著名餐厅用餐，也会邀请各地名厨在列车上烹饪特色美食。以3晚4天的观光线路为例，包括常驻厨师、特邀名厨、目的地餐厅厨师在内的至少15位名厨，将会为旅客带来各式美味。

“四季岛”车辆的开发制造费和上野站的专用乘车月台改造费用，高达超过100亿日元（约6亿元人民币）的成本。与之相应的是高昂的旅费，3晚4天的四季岛套房需要最高花费95万日元（约5万9千元人民币）。

关于“四季岛”的列车之旅，JR东日本的太田朝道常务执行役员表示“（这辆列车）集结了至今为止最高水准的服务，我们想通过它提供令人感动的旅行体验”。

目前，四季岛列车的行程采取网上申请制。即便如此，2017年5月～11月出发的线路均已经售完，其中2017年9～11月的出行申请人数更是高达平均申请人数的3.26倍。目前正在开放的是2017年12月～2018年3月的出行申请，

来源：界面新闻、日本经济新闻 作者：富充

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