昨天文章中老板遇到的这种情况对于大部分的我们都不是商机，风险多余机会。
首先，所谓的政策来不来，什么时候来，以什么方式来，如何实施。。。都极其不明确，但是每一点都会影响一个政策的性质，对于商家影响也很大。说政策是个机遇，其实是一厢情愿的事情。
我从开店就开始用电动车，到现在，应该买了不少于八台电动车了，坏的话，丢的丢，没收的没收，现在手里只有一台自用。各个城市对于电动车的态度完全不一样，同一个城市不同时期也不一样，即使同一个政策，不同交警对电动车态度还不一样。。。一言难尽。
底层老百姓对电动车的需求真的很强，购买成本和使用成本低，方便快捷，我就挺喜欢。对于限速，甚至限摩等各种五花八门的政策不理解，这也是很多人的想法。因为影响的人多，范围广，行业利益错综复杂，政策以什么内容什么方式出来很难说的，是机遇还是挑战更无从得知。
其次，一个政策出来，即使是机遇，我认为也是属于行业内人士的，不属于新手。他们熟悉这条河，懂水性，什么时候有鱼，什么时候打捞了如指掌，外面刚进来的人打打下手可以，跟他们抢生意，自己不淹死，也会被他们淹死。
新手要做的是先进入行业，在这一样摸爬滚打一段时间，起码知道这个行业的一些基本常识，再考虑如何切入的问题。
像文中的老板，如果决定试试电动车行业，可以去一个电动车店做做销售，做个店长啥的，恶补电动车的产品知识，起码要了解这个行业有些什么品牌，哪些品牌有潜力吧；同时了解行业的一些规则，潜规则；最重要的是了解要接触顾客，了解他们的痛点，听听他们的想法；再进取点，还可以请教行业内的专家，甚至当地制定政策的人士。
行业的基础常识很重要，昨天文章的留言很精彩，有老板就提到了限速的问题，如果是限速，是不是一个限速器就可以解决了呢，如果这样允许的话，那做限速器生意是不是更好呢。可不可行呢，行业内人士才更有资格判断，因为他们懂很多常识。
我们小个体抵御风险的能力很弱，那在做决策的时候，不确定性因素当然是越少越好，多一个不确定，就增加了一个风险系数。如果一个生意会因为某天突如其来的政策而有大的变动，我宁愿等政策出来以后看看情况再伺机而动。
这样会不会因为太保守错过机遇，也许会，但也会躲过很多风险，让我们有更多机会等待机遇。
保守还是不保守，我觉得不能说是一种性格，而应该就事论事讨论。如果对某件事情做好了准备再行动，即使在外人看来很冒险，对冒险者本人也是胸有成竹的事。
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