同一日，“高铁奶茶上线”与“高铁奶茶被吐槽不如1块钱的香飘飘”两个话题同时登上微博热搜。
话题源于中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司近日推出了高铁奶茶，奶茶也有个很文艺的名字，叫“那个女孩”。
但价格为26元的“那个女孩”，价格比市场上大部分同类产品更高，但口感体验上并没有“说服”消费者。有网友表示，“26块奶茶的味道，还不如香飘飘一块一包的茶包”……
尽管只是网络的吐槽，但有业内人士指出：
“消费升级背景下，消费者对产品品质和性价比也会有更高的要求，这是需要产品提供方重点去关注的。”
或者，我们可以再进一步思考，在以奶茶为代表地新式茶饮市场热闹喧嚣的背后，消费者的真实需求到底是什么？又该如何理解市场对比高铁奶茶和香飘飘价格背后的消费逻辑？
“口红效应”是指因经济萧条而导致口红热卖的一种有趣的经济现象，也叫“低价产品偏爱趋势”。在美国，每当在经济不景气时，口红的销量反而会直线上升。
收入环境差的时候，人们的消费就会转向购买廉价奢侈品。口红虽非生活必需品，却兼具廉价和粉饰的作用，能给消费者带来心理慰藉。
而在如今的中国的社会生态里，靠“磕”奶茶给自己的生活补充甜分的“年轻人奶茶文化”无疑是一种“口红效应”：价格较低、有心理慰藉作用、与同价位消费品相比安慰作用更强。
因此，
消费者消费的并不仅仅是单纯一杯奶茶。它象征着一种活力体验，代表着对美好生活的期待，是一种能够“低成本地收获快乐”的方式之一。
从商业角度而言，以奶茶为代表地新式茶饮市场前景十分可观，吸引铁路部门入局也是理所当然。在中国连锁经营协会此前发布的《2021新茶饮研究报告》中，预计2023年新茶饮市场收入规模有望达到1428亿元。
不过，也有业内人士指出，
考虑到高铁上特殊环境的因素，产品可以有一定溢价，但溢价跟品质之间要相符、都要维持在消费者内心可以接受的幅度范围内
。如果价格合理且产品口味、口感得到保证，那么消费者购买率会很高，且属于长期忠诚性消费，毕竟高铁上可有的选择有限；但如果消费者承受了这部分产品溢价，却没能获得预期品质的产品，那么高铁奶茶业务便不具备足够的竞争力。
或者，这句话我们也可以理解成为，奶茶消费仍然离不开“性价比”。
从网民吐槽“高铁奶茶”的评论中可以看出，经济下行正在改变国民的消费习惯，所谓的“城市中产”也开始对商品价格敏感，同样的产品转而求其次，品牌知名度、设计方面不再是第一购买决策要素，反而是有价格优势的品牌更受欢迎。
事实上，疫情让浮躁的市场进入了冷静期，“新势力”正在快速崛起，“老品牌”自我重塑，庞大的下沉市场将成为食品饮料企业的新赛道，行业发展将迎来新拐点。
这是个人人都在讲“市场下沉”的时代，商业大佬们早已看得明明白白：
大城市市场日趋饱和、互联网流量红利衰退，未来的市场增量已经开始逐渐转移。
公开数据显示，未来十年，中国城市家庭消费中产阶级及以上占比将于2022年达到81%，成为中国消费升级的最主要贡献。其中，三四线城市的中产阶级将成为未来占比增长最快的群体。
据Quest Mobile下沉市场报告显示：下沉市场用户规模超过6亿，占比超过一半。下沉市场的潜力可观，让新式茶饮品牌们也不断在下探，例如喜茶推出三、四线品牌喜小茶，蜜雪冰城、古茗、沪上阿姨等也在该市场上开了连锁茶饮品牌。
美团数据显示，一线城市茶饮店数量近两年增长远不及其他低线城市，三线及以下城市新式茶饮店比两年前增加了138%。相较已趋于饱和的一线城市与新一线城市，汇聚“小镇青年”的下沉市场具备消费潜力。
而来自线下“奶茶大王”香飘飘的数据显示，截至2020年底，公司已累计卖出奶茶超过130亿杯，其中，很大一部分来自下沉市场，这也让香飘飘始终保持着杯装奶茶行业内领先地位。同时，在渠道下沉的过程中，涌现出了一些成功的样板市场。例如安徽涡阳县的一个县级经销商，一年的奶茶销售额就高达数千万。
或许，对于下沉市场用户而言，低至5到10元一杯的喜小茶或蜜雪冰城，可能都没有3元一杯的香飘飘实惠。因此，下沉市场是香飘飘近年来的发力点之一。
菁财资本投资人曾分析道，由于全国消费水平的不平均，一二线城市与三四五线正经历消费升级的不同阶段。三四五线城市仍在升级的初级阶段，在经历升级之后，性价比仍是王道，消费者对于一些商品的态度终归佛性。
因此在这一议题上，就目前而言，“性价比”依然是当下不少消费者绕不过去的标签，所以，26元的“高铁奶茶”注定了会接受到来自消费者更为严苛的消费审视。
其实，从消费者心态分析，消费者对价格肯定是有感知的，但好的产品永远不用担心没市场，消费者在意的是产品价格是否提供了相匹配的价值。
“比如26元一杯的奶茶，如果给到的是普通奶茶粉冲泡出来的口感，那消费者很可能会选择直接买好速冲奶茶产品带入车厢。”有网友如此评论到。
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