陈志龙：为什么机场的餐饮这么贵，味道还不好吃还排队？

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陈老师一个月有15天在机场，高铁间穿梭，可以说是各大站的常客，昨天刚从武汉回来，在机场和高铁站的用餐时间很多，提起机场的餐饮，大家都要来吐槽两句吧，连明星都按耐不住的在微博上吐槽被宰。

机场餐饮的价格长期以来一直被很多人诟病，一碗面条七八十块钱，在很多人看来都算是一种暴利。让我们一起来看看大家眼中“暴利”的原因吧^o^

机场的餐饮一般包括中餐和洋快餐，这两种餐饮实行不同的租金方式，肯德基麦当劳一般实行的是定额租金制，而中餐一般都是提成制。

从机场而言，他们一般更倾向于实行提成制，但肯德基和麦当劳这种国际知名品牌和机场的谈判博弈能力，要远远高于普通的国内一般餐饮企业。而二线以上的机场出于配套的需要，更倾向于在机场引进这些洋快餐，于是就形成了洋品牌的餐饮连锁多数以租金制为主，而且租金也相对要便宜一些的格局。机场的店铺招商原则是，越是知名的品牌优惠就越多，越是没什么名气的企业，租金反而越高。这样的定价优惠加上机场较大的客流，让这些洋快餐机场店的价格，可以做到只比市区里高10—20%左右。

那么机场店的中餐为什么价格普遍偏贵？

从成本上讲，中餐（包括面条小笼包等小吃）的出餐速率太低，而且这个速度还很难提高。中餐即便是一碗面条，其加工过程也相当繁琐，而且可以在中央厨房进行前加工的程序并不多。要说这也是中餐标准化的一个难题，其难就难在要在不严重影响口味的情况下兼顾标准化和前加工，同时做到这三点难度系数不是一般的高。

从食客的角度讲，国内机场中餐的消费者在店里的平均滞留时间也要远高于洋快餐。相对而言，选择吃中餐的人，多数都是对口味和消费环境更挑剔的人群。中餐受众年龄偏大，带孩子的人和老年人很难意识到自己占着座位会影响别人挣钱。这一独特的消费习惯带来的后果是，即便店家千方百计地提高了出单率，但翻台率却很难随之提高。商家如果要在机场的环境下生存，就唯有提高单价一个途径。

一个不得不交代的背景是，尽管在很多人看来，机场的店铺租金价格昂贵，但中国的机场的亏损却是普遍性的。目前全国大约有230个机场，真正能盈利的大约有50个左右，其他190个机场全线亏损，不得不靠政府和行业补贴才能维持运营。

简单来说机场餐饮价格昂贵有以下几点：

① 租金相对较高。

② 中餐的成本较高。

③ 中餐店家的翻台率很低，只能提高单价。

再就是大家关心的味道问题：

①机场餐饮商家不是专门的餐饮酒店；

②机场餐饮要保证出餐速率，俗话说心急吃不了热豆腐；

③机场昂贵的租金下，再高价聘请专业厨师，那价格会更被吐槽吧。

总而言之，机场的中式餐饮价格的确普遍比市区高，大概是市区的翻倍价格甚至更贵，而且无法保证味道，想吃味道跟市区相差不多的，只有洋快餐可以了，大家出发的时候不妨随身带点小零食，当然，您若想吃热汤热水也是没问题的^_^今天就聊到这，明天文章更加精彩，餐厅生意不好的，往下看、、、、、、

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