美团外卖杀人事件大思考 差评制度是元凶？

12月22号，湖北武汉南湖佰港城发生一起杀人事件。凶手为美团外卖配送人员，死者系名创优品员工。

目前，凶手已被控制，武汉警方的通报显示因发生口角，刺死对方，具体原因还在调查之中。但从坊间的消息来看，说法有二。

外卖小哥杀人 美团发声

该说法流传甚广，但已被美团否认。

对此说法，美团已在今天的微博中证实。

外卖骑手与消费者、门店或保安发生争执，引发血案的例子并不少见，武汉佰港城的事件也非首例。

在武汉佰港城杀人事件后，差评引发血案的猜测快速传播，由此衍生出外卖平台对配送员、店家过度压榨，以及差评一票否决的制度，导致了外卖骑手压力过大，情绪失控，最终酿出血案。

而另一边，不少外卖骑手纷纷晒单，表示在接单时，有不少顾客拿着差评制度当“尚方宝剑”，希望骑手帮忙带东西，零食、饮料、卫生巾，各种奇怪的要求，如不满足就给差评。

某外卖平台相关人员曾私下表示，现在外卖最大的风险不是来自同行的竞争，而是包括食品、交通等各种安全事故引发的社会影响。这种影响积累到一定程度必然会导致相关监管部门，对市场进行调控。

骑手杀人的四大思考

有数据显示，美团外卖2019年第三季度，实现25亿笔订单，网站成交金额从2018年800亿增长至1119亿，客单价从2018年的44.44元增长至44.76元。

每一笔外卖美团从去年赚6.20元增长至6.24元，而销售成本则从2018年5.16元降至5.04元，美团每一单少给快递小哥一毛六分钱，25亿订单，让美团一个季度多赚了4亿元。

美团的广告语是：美团外卖，送啥都快。这也就表明了美团将准点率、快速作为了抢夺市场的最大杀招，而这背后有时所显现的却是超速、占道行驶、疲劳送餐等交通隐患。

制度本无好坏，但需要看谁使用、怎样使用。

如不少外卖小哥晒出的备注一样，不让人将配送员看成了是免费的苦力，用不帮忙就给差评当做威胁。类似的做法也会出现在店面，消费者要求商家满足餐食以外的要求。

有消费者表示，这只是一个玩笑。但他们所不知的是，给骑手差评的结果是骑手扣钱，而费用则在100元左右，相当于一个骑手配送15单左右的工资。而对于商家而言，则等同于辛苦积累的排名下降，被竞争对手赶超。

消费者的开的不是玩笑，而是骑手与商家的赖以生存的“饭碗”。

差评是消费者的权益，但当消费者用这些权益威胁商家与骑手利益时，他们又将用什么样的方法捍卫自己的尊严与权益。

在尊严与权益失去时，人性的扭曲、道德的沦丧皆因那一时冲动。

外卖的高速发展，也让不少实体店的生意下滑。比如学校餐饮。

有些学校为了校内商家的利益，禁止外卖入场，给出的原因多为避免配送电瓶车超速，给师生带来生命危险。

但由于学生与老师需要更便利的生活方式，于是要求外卖骑手需办理电瓶车入园证，或步行送餐。这样的事不仅发生在校园，办公区域内，不少写字楼也要求外卖人员需抵押身份证换取出入证。

对于要求速度的外卖而言，只能利用各种手段，比如翻墙送外卖，或者与消费者约定地点取餐。

从校方与物业的角度来看，并无过错。但站在配送员的角度而言，他们只是完成自己的工作，有人阻挡，合乎规定却不合情理。甚至有人认为这是对他们职业的歧视，轻则发生口角、推搡，重则如浙大发生的那起惨案。

服务业向来有着进入门槛低的特点。而相对于餐饮业、茶饮业、旅游业等行业，配送业由于会骑车就能做，让不少外卖团队对骑手的职业培训不够重视、甚至忽略。

规章制度也会根据市场不同、监管人员不同，有所差异。以差评为例，骑手收到差评的罚款从80元-100元不等。

另据武汉某外卖平台骑手表示，他们团队收到差评确有处罚的明文规定，但由于现在外包众多。平台对骑手是高举轻打，很多时候并未罚款。但根据外包团队不同，其中操作也不一样。

今年，美团公司一直通过媒体向公众传播一个观点：外卖小哥生活艰难，希望大家善待他们。但另一方面，又因业绩利润需求，以送啥都快的第一标准抢占市场。

能够通过平台发布各种行业数据，开发各种软件的外卖平台们，是否也考虑过如何通过数据调研、制度、软件解决以下问题：

还有许多细节问题还未提出，但有着强大调研能力的科技公司、外卖平台们，可以根据消费者的搜索记录从而推送他们可能喜好的产品，想必也能根据各种“外卖突发事件”，制定出让消费者、骑手、商家利益均能平衡的方法。

如果一切仅以消费者利益为中心，商家、骑手在高压下又如何完成更好的服务？

共赢——是任何一个能长久发展的企业，必然面对的问题。