运营私域市值超670亿美元，成功上市！这个品牌为何脱颖而出？！

近日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为DIDI，发行价定为14美元，位于13-14美元/ ADS的发行区间上限。以14美元的发行价计算，滴滴市值超670亿美元。

凭借私域流量占据头排的滴滴，背后的私域运营到底是怎样的呢？今天我们就来聊聊滴滴私域运营中的那些“神”操作。

滴滴红包快速增长逻辑

当年刷爆微信社交圈的滴滴红包，你还记得吗？利益直接驱动的红包策略，一直是最强劲的私域打法之一。

大家应该记得，滴滴早期的红包策略特别简单粗暴，就是直接发钱。

红包策略是常见的产品化开源方式，用户通过领取打车代金券，一传十，十传百形成了滚雪球式裂变。这种裂变带来的最直接的结果就是用户增长，而且基于社交背书更容易给潜在用户信任感，并且用户邀请的好友都是有着相同消费习惯的用户。所以滴滴的拉新效果较好且留存效果都较为稳定。

红包策略是常见的产品化开源方式，用户通过领取打车代金券，一传十，十传百形成了滚雪球式裂变。这种裂变带来的最直接的结果就是用户增长，而且基于社交背书更容易给潜在用户信任感，并且用户邀请的好友都是有着相同消费习惯的用户。所以滴滴的拉新效果较好且留存效果都较为稳定。

滴滴前产品总监叶科技透露道，虽然滴滴初期的红包策略很烧钱，但与此同时他们的用户数据也搭建起来了。此时很多品牌商希望与滴滴合作，让滴滴帮他们打广告。在很长一段时间里，用户收到的都是各种企业冠名的红包。

建立完善的用户池，借助外部力量做营销，能节省很多营销费用。这也与如今的私域逻辑不谋而合，当企业私域领域里积累到上百万粉丝，完全可以与品牌联合营销，无论是资源互换、冠名还是流量主的方式。

从产品人的角度去分析滴滴为什么利用线上红包将传播效率做得这么高？逻辑上讲，线上红包其实来源于现实生活中的纸质红包或者购物卡，但与传统红包不同的是，线上红包最核心的逻辑就是裂变机制。

这背后还有两个原因：第一，利益驱动；第二，当时的社交频率足够高。其中还有两个逻辑值得一说：

第一个逻辑是不管滴滴红包的中心点永远是平台。不管是自己的产品做裂变，还是利用第三方平台工具，所有的信息都在平台自己手里，所有过程都是可控的。

第二个逻辑是每次红包的传递是可被记录的。做关系营销，最重要的是掌握传播的通道。相关节点数据可以沉淀为标签反复用。现在所有做营销工具都应该会利用这一点，否则损失非常大。

滴滴红包快速增长的逻辑可以概述为：第一，够简单，不要搞得那么复杂，简单粗暴；第二，有利益；第三，可裂变；第四，可运营，可以长久使用。

优惠券裂变

从2010年起中国网约车发展至今已过了10年，目前市场上已获牌的平台多达191个，但是滴滴依旧处于龙头位置。2020年5月，滴滴平台的月活跃人数高达5439万人，比第二名高出5193万人。

打车用户的价格敏感度较高，优惠活动的参与度也较高。同时日常没有打车需求时，用户几乎不会打开打车APP。那么如何将优惠信息及时传递给用户，达到促活、提升营收的目的。私域社群无疑是一个最优的选择。

滴滴出行通过优惠券裂变活动，开启了本地官方社群的建立。同时，根据滴滴发布的2020年度平台出行数据盘点显示，在2019年，在滴滴用户的出行需求中，休闲娱乐排在第一，上下班通勤排在第二，探亲访友排在第三。然而2020年上下班通勤已经取代休闲娱乐，成为人们在滴滴平台使用网约车服务的主要原因。

上班族是打车需求的主力军，而上班族又是微信社群相对比较活跃的人群。

裂变路径步骤拆解

5元打车券成本分析

5元打车券为有门槛券，满20元抵5元，且有效期仅有2天

无法获取打车券的使用情况，但使用券后，相当于最高75折的优惠，属于常规优惠的范畴，相信对利润影响不大。

总体来说就是通过实用的诱饵（5元打车券），刺激目标用户做出我们期待的操作（入群），通过简单的步骤，进入滴滴出行官方社群，即可领取5元打车券，符合目标人群（上班族）的行为习惯，且打车券可以100%获得，用户进群的首要目的，得以满足。

门店私域流量

滴滴上市之后，CEO程维的身家也高达44亿美元（约合人民币284亿元）。不过上市之后的滴滴和程维也将面临着全新的挑战。

在国内市场，其出行主业面临着监管机构反垄断趋严的风险，社区团购业务橙心优选也面临着强监管；而在国际市场，滴滴也要与自己的股东Uber直接对垒。

上市后的滴滴能否凭借私域，交出一份更靓丽的答卷还需要我们拭目以待。