作者:魏无忌
来源:电子商务头条(ID:ecnews88)
有些事情,因为做了不一定有结果,所以很多人不敢、也不愿去尝试。
他却恰恰相反。只要是他想到的,不管三七二十一,试了再说。
他农民子弟出身,高中毕业下海创业,开过相馆、捣腾过冰箱零件、炒过房、玩过足球、卖过摩托车和汽车,最后成民营汽车王国里的NO.1。
他就是吉利集团老总李书福。
图源:中国青年网(吉利董事长李书福)
年少创业,闯南闯北
1963年,李书福出生在浙江台州一户农民家庭,四兄弟中排行老三。
高中毕业后,受到周围环境的影响,李书福开始做起小本生意。
19岁那年,他从父亲那里拿来120块,买了部照相机,骑着辆破单车,到各大公园转悠,碰到小年轻,就给人家拍照收钱。
(图源:墨迹天气网)
等有了点钱后,他开相馆,给人洗相片,靠着经营照相馆,李书福赚得人生第一桶金子。
然而,少年天生有副“火眼金睛”,在洗照片过程中,发现有种药物能从垃圾里分离出金银。
像发现了新大陆一样,李书福非常兴奋,顶着父母亲的冷眼,利索关掉照相馆,和人家老大爷在垃圾堆里抢起生意来。
靠着倒卖金银,赚的反而比开相馆的多,李书福很高兴,可他明白这不是长久之计,得有个正经创业的门道。
一年后,李书福拿着赚来的钱,正儿八经去创业,第一个真正意义上的创业项目是,卖冰箱零件。
据说,这也是机缘巧合。那时,他准备到鞋厂去定做一双鞋子,发现有好几个工人在接私活——替电冰箱厂做元件。
(图源:吉利汽车官网)
李书福当即眼睛一亮,没几天,他也学着人家捣腾起电冰箱零件,最初是自己做,骑着单车送到电冰箱厂,后来才和几个兄弟凑合着,建起冰箱配件厂。
在和冰箱厂打交道过程中发现,原来电冰箱组装没有想象那么难,于是,寻思着,电冰箱厂的招牌也轰轰烈烈地挂起来。
从替人拍照到开电冰箱工厂,显然,李书福有双善于发现的目光,他能精准嗅到哪里有商机,哪里可以挖金子。
一波三折,始造摩托
都说浙江辈出经商之才,外媒更是将浙商称为“东方犹太人”,可见浙商在中国乃至全球的地位。
李书福身上就带有浙商的天赋和共性,善于发现、精准目标、吃苦耐劳、务实求进。
在一帮人的努力下,这家名不见经传的小电冰箱厂竟然年赚了个四五千万。
因此,年仅26岁的李书福当时就成为了千万富翁,然而,你永远也不知道成功后面藏着什么。
(图源:吉利汽车官网)
20世纪80年代中期,中国社会环境相对还没那么开放,没牌没照的民营企业很难存活。
李书福的电冰箱厂也不例外,因为没被列入定点企业生产名单,几天就关门大吉了。
工厂关门后,身家过千万的李书福倒也没觉得啥,反觉得自己能力还不够,便南上深圳,学习精力管理之道。
没想到,这次又给他挖到了发财的机遇。
读书期间,看到宿舍装修,李书福联想到背后的建材装修,一想到这里面的玄机,他书也读不下去了,没几天又跑回浙江建起建材装修厂。
很快,李书福的工厂打造出全国首个美铝曲板,名正言顺成为国家第一个铝塑板生产厂商。
然而,好不容易从电冰箱败局中走出,他又栽在了房地产上。
1992年前后,李书福学人家炒房,却赔进五六千万,输掉了裤子,炒房失败后,李书福又再次看准时机,这次是摩托车领域。
当时路面上单车都不新奇了,反倒摩托车变得摩登。
为了防止再掉电冰箱那种“无准生证”这种坑,这次李书福学乖了,决定剑走偏锋,借人家的牌子卖自己的摩托车。
1994年,李书福用数千万收购了浙江临海一家国家邮政摩托车厂,并和行业老大“嘉陵”合作,生产了嘉吉牌摩托车。
(图源:吉利汽车官网)
1996年,盛产摩托的吉利集团有限公司成立。
拿到国家摩托生产通行证后,1998年,吉利集团摩托车产品生产多达35万辆,风靡全国,还大量出口22个国家和地区。
次年年底,吉利集团员工规模近万人,总资产20多亿,年营业额达30多亿。
稳扎稳打,打造汽车
时代在进步,李书福就不会止步。
到了21世纪初,摩托车也不新潮了,取而代之的是欣欣向荣的小轿车。
于是,在装饰板和摩托行业搅弄完风云后,他又盯上了汽车行业。
其实,李书福造车不是心血来潮,而是朝思暮想。
小时候,他喜欢用泥巴捏成汽车模型,藏于床底中,虽然父亲会责骂,他却想着日后能造汽车。
1989年在深圳学习的经历,加深他造车的愿望,但时机明显还不成熟。
(图源:吉利汽车官网)
经历过前面小打小闹的创业后,李书福决定先从摩托起步,再过渡到汽车行业。
但在当时,一个民营老板想要造车,比登天还难!
为了拿到国家的“准生证”,李书福耗尽了近十年的心血。
刚开始,不善言辞的他为了造车令牌,奔走相告,努力去争取国家政策,可无疾而终。
那时,在中国汽车领域上,外企和国企兵分两路,垄断市场,还没有民营汽企的出现。
可想而知,李书福造车的想法有多么“荒唐”。
国家政策无望后,他想着学前面的造摩托打法,“借势”造车。
李书福向四川德阳监狱汽车厂投资入股,双方开始合作,成立了四川吉利波音汽车有限公司(后改成吉利汽车制造有限公司),吉利占七成股份。
(图源:吉利汽车官网)
但这家工厂没有能力生产轿车,于是,他便又在浙江临海地带建了一家工厂。
虽然动工了,可李书福的心里却很不是滋味,毕竟没有拿到国家许可证,名不正言不顺。
直到中国加入世界贸易组织后,李书福的造车梦才得以“重见光明”。
很多实业家不看好他的造车理想,联想老总柳传志更直言称,这人是魔怔了吧,非要经过十八层地狱考验才罢休!
十八年后的今天,当李书福成功收购奔驰,成为最第一股东后,柳传志才意识到那会儿目光的短浅,这是后话。
“都是托了WTO的福”,每当有人问起他为啥能造车时,他这样回答。
(图源:吉利汽车官网)
为了表达内心的喜悦之情,只有高中文凭的李书福还眉飞色舞地做起诗来。
2001年,吉利两款豪华轿车(“豪情”、“美日”)一年销售了3万辆。
2002年,吉利汽车进入中国汽车企业十强。
2005年,吉利在香港证券交易上市,成为第一家在香港所上市的中国汽车制造商。
(图源:吉利汽车官网)
2006年,吉利控股集团购买了英国锰铜公司,19.97%的股份,成为锰铜控股的最大股东。
挥刀阔斧,永不止步
无疑,李书福是个创业狂人,为实现造车梦想,他付诸心力去等待、去践行、去实现。
都说创业者都是从死人堆里爬出来的,九死一生,就算能坚持,成功的人也寥寥无几。
对此,李书福坦然道,怕啥?我是农民子弟出身的,失败了大不了回家种田、养鱼养虾去,怎么活都是一种滋味。
正是抱着这样的信念,在创业道路上,李书福热情不减,全心全意投入,即使不小心磕个头破血流,他也能咬牙站起来继续走下去。
这位企业家,在外人眼里,看起来很低调,沉默寡言,操着一口磕磕巴巴的普通话,曾经的他,连20块的衬衣都舍不得穿,平时定做西装,统一颜色,风格单一。
然而,了解李书福的人都清楚,这个看起来闷声闷气的男人骨子里很倔,想要做的事就算赔上一辈子也不怕。
比如说在收购事宜上,李书福的驴脾气彻底爆发了,不实现不罢休。
吉利汽车历史上有9次海外并购,最让人印象深刻的还是对沃尔沃的收购。
有人将这次海外收购称为“跨国恋”,吉利是一往深情的中国男子,而沃尔沃是远在天边的瑞典美女。
图源:吉利汽车官网(入股英国锰铜公司)
这次的联姻,花了李书福八年时间,收购沃尔沃,是他在2002年时的想法。
五年后,李书福致电福特公司(福特于1999年收购沃尔沃)。
人家就一句话,不好意思,先生,我们福特一年收入是150亿美元,折合人民币是1000多亿元。
换句话说,你家吉利太寒碜了,还配不上我们家的沃尔沃。
不过,很快,事情就有了转机。
2008年,发生世界金融危机,福特巨亏了100亿美元,收购沃尔沃变得志在必行。
福特就是福特,“嫁”沃尔沃,一口价要20亿美元。
李书福也不是吃素的,他组了200多人的谈判阵容团,自己还亲自出马,将价格压到18亿美元(约115亿人民币)。
2010年,吉利用18亿美元拿下了瑞典沃尔沃轿车100%股权。资产交割在2010年8月2日全部完成。
图源:吉利汽车官网(收购沃尔沃汽车)
《哈佛商业评论》将两家的联姻称作教科书式的天作之合。
八年后的今天,吉利旗下的沃尔沃准备上市,估值300亿美元。
2018年2月,吉利以32.5亿欧元的高价拿下奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权,成为其最第一股东。
同年,吉利控股集团旗下各品牌累计汽车销售超215万辆,从2015年到2018年的四年中,吉利控股集团旗下汽车品牌销售从100万余辆迅速提升至200万辆,实现跨越式发展。
(图源:吉利汽车官网)
吉利控股集团规划于2020年实现汽车年产销超300万辆,进入全球汽车企业前十强。
目前,吉利控股集团拥有超过120,000名员工,其中包括超20,000名研发和设计人员。公司总资产超过3300亿元,连续七年成为“财富”全球500强企业。
小结
截至去年10月,李书福和儿子李星星身家近1100亿元,位列胡润富豪榜第十位。
李书福说,无论从前还是以后,他都有点像堂吉诃德,永远在追寻不合时宜的理想,但他不会让自己走向那样的结局。
认准了就去做,做了就不怕失败,这就是李书福。
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